Saiba como preparar o carro antes de sair de férias!!!!!!!!

Está chegando, enfim, a tão esperada temporada de férias de verão. Para muitas famílias, essa época do ano é sinônimo de algumas horas na estrada em busca de descanso e descontração. E para que nada atrapalhe esses planos, é fundamental verificar vários detalhes de seu carro para não ficar pelo caminho.
FAVOR LEIA COM ATENÇÃO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Além das dicas de manutenção preventiva, é preciso lembrar de outros aspectos importantes antes de partir para a rodovia. É recomendável estudar bem o roteiro da viagem antes de partir, já que parar na estrada ou ficar em dúvida sobre qual caminho seguir pode ser perigoso.
Veja também se a chave de roda e o triângulo refletivo estão no porta-malas, bem como uma lanterna – sempre útil para quem viaja. Procure um ponto de parada bem iluminado e seguro para completar o nível do tanque e lembre-se também de: 

• Não ultrapassar em locais proibidos e perigosos 
• Não ingerir bebidas alcoólicas se for dirigir 
• Não utilizar o telefone celular enquanto estiver ao volante 
• Levar o telefone de contato de sua seguradora ou de uma empresa idônea de guincho 
• Utilizar as luzes de seta sempre que quiser mudar de faixa 
• Não trafegar pelo acostamento 
• Utilizar os cintos de segurança 
• Calibrar os pneus com a pressão adequada à carga e ao número de passageiros (consulte o
• manual do proprietário) 
• Respeite os limites de velocidade e tenha cautela ao longo de toda a viagem 
• Respeito os motoristas dos outros veículos para que todos cheguem bem ao seu destino

É possível um morto se negar a fazer o teste do bafômetro?

As leis nem sempre se limitam ao papel de estabelecer regras a serem seguidas para que problemas sejam evitados. Muitas vezes elas vão além de sua função, e viram motivo de chacota. Em todos os países e tempos, as leis sempre deixaram escapar alguma redação absurda, gerando regras bizarras e orientações esdrúxulas.

No Brasil, um exemplo de bizarrice vem de uma lei de trânsito – o que não é de se surpreender. Veja só: um artigo de uma resolução de 1998 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) obrigava os mortos em acidentes a serem submetidos a exame de teor alcoólico – o famoso teste do bafômetro. Calma lá, a bizarrice vinha a seguir! Outro artigo da mesma resolução previa a punição dos motoristas mortos que se recusassem a realizar o exame. As penas para o morto eram de multa e suspensão do direito de dirigir. Confira o que dizem os esquisitos atigos da resolução 81/98:

Art.2º É obrigatória a realização do exame de alcoolemia para as vítimas fatais de trânsito.

Art.3º Ao condutor de veículo automotor que infringir o disciplinado no artigo anterior, serão aplicadas as penalidades administrativas estabelecidas no artigo165, do Código de Trânsito Brasileiro-CTB, ou seja, multa (cinco vezes o valor correspondente a 180 UFIR) e suspensão do direito de dirigir.

Mas não é preciso ficar tão pasmo. Está regra já foi revogada e o texto foi melhorado por uma nova resolução do Contran, de 2006. Na regra em vigor, sobre o chamado “exame de alcoolemia”, só ficou mantida a obrigatoriedade para vítimas fatais de acidentes de trânsito de realizarem o exame. A dúvida que fica é: como um morto pode realizar o teste do bafômetro?

Síndrome da roda caída???????????

Não sei se vocês já repararam, mas quando se esterça um Mercedes-Benz (isso vale para quase toda a linha), as rodas deitam tanto que parece que há algo de errado com a suspensão. Na verdade, não há nada errado. Trata-se da geometria de suspensão adotada pela empresa. A Mercedes emprega suspensão dianteira de quatro braços. Nisso, não há nada de tão exclusivo assim, já que outros veículos caros (Audi, por exemplo), também utilizam o sistema. A diferença é que a Mercedes escolheu uma especificação que permite uma variação muito grande da cambagem em curvas. Assim, quando está esterçando, as rodas deitam tanto que se assemelham às inclinações verificadas em motocicletas. Como resultado prático, a aderência em curvas costuma ser maior, porque essa inclinação aumenta a área de contato dos pneus com o solo. Outra vantagem é que, após a curva, o volante tende a voltar ao centro mais rapidamente.

O senão, de acordo com o engenheiro mecânico Rubens Venosa, da oficina Motormax, é que há pouca gente com conhecimento suficiente para fazer um correto acerto de câmber e cáster de modelos da Mercedes. Isso porque, nesse caso, os quatro braços são reguláveis.

Qual Comprar? Compactos 1.0 a 1.6

Estou em dúvida entre qual carro devo comprar agora no lugar de meu Ford Fiesta Sedan 1.6 2007, completo. Tenho em mente um carro 0km de até R$ 42.000, dentre eles Renault Sandero, Renault Logan, Fiat Punto ou até mesmo um Fiesta Rocam. Qual seria a melhor opção? Caso tenha outras sugestões ficarei grato.
Rafael Monteiro

Estou querendo comprar um carro agora no final de 2010 ou começo de 2011. Estou em dúvida entre o Agile, o Fiesta Rocam hatch 1.6 ou 1.0 mesmo, e o Gol G5 1.0 ou 1.6. Qual destes seria o melhor?
Arthur Carvalho

Caros Rafael e Arthur, como o segmento de compactos é um dos que mais oferece opções, fica mais fácil dividir os modelos por prioridade. Vamos lá:

Precisa de espaço? Logan, Sandero e Agile são os mais indicados, lembrando que nos modelos da Renault o acabamento é simples e no Agile a posição de dirigir não é das mais confortáveis. Entre esses três, eu iria de Sandero.

Quer desempenho? Melhor olhar para o Gol G5 1.6 e, caso dê para esticar o orçamento, o Punto 1.6 16V. O Gol agrada pelo comportamento e bom casamento de motor e câmbio. Já o Punto ganhou mais gás com o novo motor 1.6 16V E.torQ e também é gostoso de dirigir, além de oferecer o acabamento mais bem cuidado de todos os modelos citados por vocês.

Pensando em economia de combustível, o Gol 1.0 é o campeão entre os modelos citados, à frente do Fiesta Rocam 1.0. Já o Fiesta 1.6 está um pouco ultrapassado diante dos rivais (o New Fiesta hatch chega em março), então eu só optaria por ele caso o desconto fosse muito bom.

Está em dúvida sobre qual carro comprar? Envie sua questão para optionscar.blogspot.com

ASS:Reinaldo Junior!!!!!!!!

Nova Ranger chega em 2012

Enquanto o Brasil é o responsável pelo próximo EcoSport, a nova geração da Ranger ficou a cargo da FordAustrália. Construída sobre uma nova plataforma global da Ford e da japonesa Mazda, a picape será vendida em mais de 180 países – entre eles o Brasil, com modelos de fabricação argentina. A unidade de General Pacheco começa a fazer o utilitário em 2012. 

Apresentada mês passado, a Ranger terá três versões de carroceria, tração 4x2 ou 4x4 e até cinco opções de acabamento, dependendo do mercado. Além disso, há duas opções de motor Duratorq a diesel (um 2.2 e um 3.2), além de um 2.5 Duratec que por aqui será flex. As transmissões são manuais de cinco e seis marchas, ou uma automática de seis velocidades. Por dentro, destaque para o painel de carro de passeio, com alavanca de câmbio curta como na VW Amarok. A reduzida é acionada por um botão no painel, com bloqueio de diferencial opcional.

A Ranger faz o estilo da Amarok também por fora: ela trocou o jeitão de caminhão por um design mais urbano, com grade cromada e capô arredondado. Por conta dessa maior sofisticação (há até airbags tipo cortina opcionais), a picape vai subir de categoria. A briga dela será com a própria Amarok, Toyota Hilux, MitsubishiL200 Triton e Nissan Frontier. Por conta disso, executivos da Ford local defendem a continuidade da produção do modelo atual, para cuidar da S10 e das versões top das picapes compactas.

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Lexus prepara volta em grande estilo!!!!!!!!!!!!!!!!!

Segundo o vice-presidente da Toyota do Brasil, Luiz Carlos Andrade, a marca prepara o relançamento no país daLexus, marca de alto luxo que faz muito sucesso nos Estados Unidos. “O momento é ótimo para os importados de luxo, estamos atentos a isso.” Atualmente, a Toyota só traz modelos da Lexus por encomenda.

Outro modelo em estudo é o Toyota Auris, versão hatch do Corolla vendido na Europa. “Ele pode ser trazido da Inglaterra numa versão esportiva, mas não há chance de ser produzido aqui”. Se for assim, espere por preços na faixa do Volvo C30.

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Strada Sporting chega ao brasil !!!!!!!!!!

Por causa da troca dos motores de origem GM pelos FPT, feitos no Paraná, a Fiat precisou de mais de um ano para lançar definitivamente a versão Sporting da Strada. O carro chegou a ser apresentado à imprensa em novembro de 2009 com o antigo motor e apenas agora chega ao mercado, a partir de R$ 46.270, com o 1.8 16V de 132 cavalos que equipa outros modelos da marca. Mas a lista de equipamentos é a mesma da picape mostrada no ano passado, assim como as pequenas mudanças estruturais em relação às demais versões daStrada

 Além das rodas de aro 16 polegadas montadas em pneus 185/55R, faróis com máscara negra, carcaças dos retrovisores com pintura cromada, o utilitário vem com defletores de ar laterais e molduras nos para-lamas pintadas da mesma cor da carroceria. Na parte estrutural, a principal modificação fica por conta da suspensão com novos conjuntos de molas e amortecedores, o que deixou o carro com distância livre do solo 15 mm menor

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Nissan Frontier 2011 ganha nova versão no Brasil

A Nissan Frontier está longe de ser a picape mais vendida do mercado, mas é uma boa picape e tem o motor mais potente da categoria. Ela acaba de entrar na linha 2011, e traz como novidade uma nova versão intermediária.

A nova versão é a SE, que chega equipada com o motor 2.5 16V turbodiesel de 144cv e câmbio manual de 6 marchas por R$ 91.790 com tração 4×2 e R$ 98.390 4×4. De série a nova versão traz airbag duplo frontal, freios ABS (antitravamento das rodas) com EBD (distribuição de frenagem por demanda), ar-condicionado, trio elétrico e alarme keyless, que dispensa a chave para abrir as portas.

                    

A versão de entrada da Nissan Frontier é a XE, que custa a partir de R$ 83.990, com ar-condicionado e trio elétrico. O modelo top de linha LE custa a partir de R$ 113.890 e é equipado com uma versão mais potente do bloco 2.5, com 172cv. Essa versão traz cruise control, faróis de neblina, retrovisor interno eletrocrômico, rádio CD/MP3 e estribos laterais e o rack de teto, além dos ítes das outras versões. 

Preços da linha 2011 da Nissan Frontier

XE 4X2 (câmbio manual): R$ 83.990,00

• SE 4X2 (câmbio manual): R$ 91.790,00
• XE 4X4 (câmbio manual): R$ 91.990,00
• SE 4X4 (câmbio manual): R$ 98.390,00
• LE 4X4 (câmbio manual): R$ 113.890,00
• LE 4X4 (câmbio automático): R$ 121.290

Totalmente renovada, com design atraente, excelente versatilidade e robustez, a Nova Saveiro atende plenamente às exigências de uma aplicação comercial, bem como às expectativas de quem procura um veículo ideal para o lazer.  Com novas dimensões, o carro conta com maior capacidade de carga e maior estabilidade. 

A carroceria foi desenvolvida para proporcionar um excelente nível de conforto. Além da grande disponibilidade de espaço, a facilidade de acesso através de portas amplas e com três graduações de abertura são resultados dessa preocupação. Um detalhe importante é a nova vigia traseira com janela deslizante, que se alinha na mesma superfície quando fechada, uma inovação inspirada nas modernas vans européias.

Entre muitas outras características inéditas no segmento, a Nova Saveiro conta com um inovador sistema de abertura da tampa da caçamba com amortecedor. O estepe agora está sob a carroceria, aumentando o espaço na cabine. A picape conta ainda com sensor de estacionamento no parachoque traseiro, outra novidade na categoria.

• Nova suspensão RCS.
• Ganchos deslizantes sobre trilhos na caçamba.
• Tampa traseira com chave e amortecedor.

Escolhendo entre o novo ou o usado

o automóvel zero quilômetro ainda é caro para o orçamento do brasileiro, e muitas vezes o consumidor acaba optando pelo veículo de "segunda mão".
Apesar disso, dirigir um carro zero é visto como privilégio, de forma que quem pode não abre mão do prazer de ser o primeiro dono do veículo. Além da exclusividade, um automóvel novo oferece uma tranqüilidade a mais ao motorista: a garantia de fábrica.
O apelo publicitário é forte e as condições especiais de financiamento para os zero quilômetro são muitas, mas ainda assim existem consumidores que não se importam em comprar um veículo usado, ou melhor, semi-novo. Com idade entre um e quatro anos, essa categoria de automóveis consegue conquistar um grande público com apenas uma vantagem adicional: opreço.

Apesar do preço mais baixo do automóvel semi-novo, é preciso ter alguns cuidados na hora de comprar o seu. Isso porque é fácil cair em truques e armadilhas de vendedores e comprar gato por lebre. Além disso, corremos o risco de levar para casa um veículo roubado ou danificado.
Além disso, lembre-se que o Código de Defesa do Consumidor (CDC) assegura que, em caso de defeitos do veículo, você poderá reclamar em um prazo de até 90 dias. Já o vendedor terá um prazo de 30 dias para solucionar o problema. Isso para compras feitas em uma concessionária ou loja de veículos.

COMO ESCOLHER SEU CARRO NOVO

O carro é considerado por muitos uma ferramenta que facilita o transporte e deslocamento pessoal. Para outros é um sonho de consumo, aquele Bem sonhado desde a infância. Atualmente o automóvel se tornou um Bem acessível por conta das diversas ofertas de crédito no mercado para o financiamento.

Você pode escolher um modelo através da sua necessidade. As montadoras tem oferecido diversas categorias, modelos, motorização e acessórios diferentes. Os gostos são bem diversificados. Alguns gostam de carro espaçoso, compacto potente, Sedan, Pick-up, Hatch, popular, econômico, etc. Com a Internet ficou muito facil pesquisar os detalhes de cada veículo através dos catalogos disponíveis na pagina de cada montadora. Depois de se abastecer de informações, fica mais fácil escoler o veículo.
Comprar carro exige paciência. Afinal, existe no mercado uma infinidade de modelos e preços.

A escolha feita meramente pelo visual quase sempre acaba em frustração. Por isso, uma boa dica é recorrer ao test-drive oferecido gratuitamente pela maioria das revendas, e ter em mente de que forma você vai utilizar o veículo. 
Ao fechar o negócio, o carro não tem apenas de se adequar ao tamanho do bolso do comprador. É preciso também atender às suas expectativas e principalmente suas necessidades. 
Se você tem família, utilitários-esportivos podem ser uma boa pedida, porque costumam ter bom espaço interno e amplo porta-malas para todo tipo de bagagem. 
Quem gosta de agilidade no trânsito e mais facilidade para estacionar, costuma ver na versão hatch a escolha sob medida para rodar em grandes cidades. 
A potência é outro fator importante na escolha do carro ideal. Um modelo 1.0, apesar de econômico, tende a frustrar as expectativas de quem busca subir rapidamente a Serra do Mar com a família inteira e o porta-malas abarrotado. 
Já os modelos 1.6 têm mais força para vencer subidas e oferecem segurança nas ultrapassagens, sem serem beberrões. No entanto, o mesmo não pode ser dito das versões 1.8 ou 2.0, que tendem a consumir mais. 
Quer desempenho? Os modelos com turbo compressor ou motor de 16 válvulas são ideais para estradas. Mas se a suspensão mais rígida e os bancos firmes dos esportivos incomodam, é bom ficar com uma versão mais clássica, como um sedã, onde geralmente impera o rodar mais macio.

Quando devo troca o filtro de ar? a bateria selada e melhor de todas verdade?

Para uso normal, sem trafegar em estradas muito poeirentas, troca-se o filtro de ar a cada 10.000 km, mas o exame visual é que determina isto.

A bateria selada é realmente a melhor que existe, mas não confunda bateria selada com bateria sem manutenção, que são as que vem nos carros novos, com as tampas das placas cobertas.

Se fossem seladas, seria possível instalá-las em qualquer posição, mesmo deitadas.

As baterias seladas de verdade são as de gel, que mantém a carga por muito mais tempo, podem ser instaladas em qualquer posição, e são bem mais caras.

Pela durabilidade da carga, são utilizadas em carros com muito som, para campeonatos, por exemplo, e por serem seladas, são muito usadas em lanchas, pois podem ser encobertas pela água sem problemas.

Mas entre baterias sem manutenção e com manutenção,as melhores são as sem manutenção, pois utilizam na solução interna componentes que evitam que o nível baixe, por evaporação/calor/carregamento.

segurança

A manutenção preventiva do veículo também garante a segurança no trânsito. Estudo inédito realizado no Brasil revela que 27% dos acidentes são causados por falta de manutenção do veículo. Os itens de segurança (direção, freios, suspensão, pneus e rodas) quando não estão em boas condições podem colocar em risco a segurança do motorista, ocupantes e terceiros. É importante fazer manutenção regular desses itens em uma oficina de sua confiança.

dodge Ran 2500

Seguindo a tradição, a Dodge Ram inova em seu design. Com um desenho frontal externo mais robusto e moderno, surge a prova que estilo e força podem conviver de maneira harmônica.

Mantendo seu estilo agressivo, foram adicionados a Ram, diversos detalhes de refinamento, como por exemplo, os faróis dianteiros e as lanternas traseiras.

nova s10 rodeio , ´´ta de +``

“Em time que está ganhando não se mexe”. Essa é a diretriz que a Chevrolet vem adotando para a picape S10 que, desde a estreia no Brasil, em 1995, é líder do segmento com folga. Por isso, a nova versão Rodeio - baseada na série especial de mesmo nome lançada em 2005 - foi apresentada nesta quarta-feira (1º), em Esteio (RS), sem novidades significantes. Ela é mais uma estratégia de marketing da General Motors - desta vez com apelo ao cliente que mora fora dos centros urbanos - para manter o alto nível de vendas do modelo.

´´chevrolet`` malibu 2010

O Chevrolet Malibu chegou para você se apaixonar à primeira vista. Primeiro você vai ver o design, as rodas de alumínio, as maçanetas cromadas. Depois você vai experimentar o acabamento em couro, os bancos elétricos, o Premium Sound. E por fim, vai sentir o conforto do computador de bordo, dos controles de som e do piloto automático. Além disso, você pode contar com toda a segurança de 6 airbags, freios ABS, Programa de Estabilidade, monitoramento de pressão de   pneus e Panic Brake Assistance

montana , perfeita para quem quer muito !!!

A nova Chevrolet Montana vai te surpreender, pois vem carregada com tudo que uma pick up precisa.
Com design robusto e moderno, oferece muita tecnologia, conforto e espaço interno. A nova Montana possui itens exclusivos e diferenciados para seu segmento como por exemplo o piloto automático, ar condicionado com display digital, sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis), computador de bordo e CD/MP3 Player com bluetooth ( itens versão Sport ).
Além disso, a Nova Chevrolet Montana possui os atributos mais importantes para uma pick up, tais como: a maior capacidade de carga da categoria (758 kg), nova suspensão traseira, protetor de caçamba, protetor de cárter e a maior altura livre de solo.
Aguarde esse grande novidade, em breve na rede de Concessionárias Chevrolet.

Peugeot 207 XR 1.4 *-*

TÃO BOM
    Torque em baixas rotações do motor 1.4 aos primeiros milimetros do
acelerador parece que ele ´´salta``.
NADA BOM 

   A frente é bonita e atual , igual a do europeu , mas a traseira é idêntica 
ao do antigo 206. Poderia ter se atuaslizado.

Idea vs Meriva

   Juntos eles tem 12 versões , numa faixa que vai de R$43,590 ha R$65,725 .
O cambio automatizado está presente em três versões de cada modelo.O FIAT mudou ,
está ousado . O chevrolet , elegante como sempre , não se abala .

Oi! =D

É nóis mano, tá ligado?
O Blog está "supimpa" =D

E eu postarei coisas muito massa.. Sobre carros e talz!

Tchau, né!?